W naszym serwisie przy ulicy Grunwaldzkiej 55 w Zabrzu świadczymy usługę polegającą na wymianie oleju silnikowego oraz filtrów. Dlaczego warto wymieniać olej i filtr łącznie? Wymiana oleju i filtrów jest kluczowa, ponieważ zużyty olej traci właściwości smarne, chłodzące i czyszczące, gromadzi zanieczyszczenia, osady i wodę, co prowadzi do zwiększonego tarcia, przegrzewania, szybszego zużycia elementów silnika (tłoki, łożyska, turbosprężarka) i w konsekwencji do jego awarii. Stary filtr natychmiast zanieczyści świeży olej, a jego zapchanie może przepuścić nieprzefiltrowany olej, co jest gorsze niż brak wymiany. Olej zbiera produkty spalania paliwa, szlam, wodę, sadzę i metaliczne cząsteczki. Wysoka temperatura powoduje rozkład chemiczny oleju i utratę dodatków uszlachetniających (antykorozja, detergenty). Paliwo dostaje się do oleju, zmniejszając jego lepkość i właściwości.
Dlaczego filtr zalecamy wymieniać razem z olejem?
Stary filtr, pełen brudu, natychmiast zanieczyści nowy olej, który zacznie krążyć w czystym silniku. Całkowicie zapchany filtr uruchamia zawór obejściowy (bypass), wpuszczając nieprzefiltrowany olej prosto do silnika (praca bez filtracji).
Konsekwencje zaniedbania:
1.Zwiększone tarcie. Stary olej nie smaruje skutecznie, prowadząc do przyspieszonego zużycia panewek, wału korbowego, tłoków.
2.Przegrzewanie. Utrata zdolności chłodzenia.
3.Spadek mocy. Mniejsza efektywność pracy silnika, wyższe zużycie paliwa.
4.Poważne awarie.Zatarcie silnika, kosztowne naprawy lub jego całkowite zniszczenie.
Co ile powinien być wymieniany olej silnikowy?
Wymiana oleju silnikowego Grunwaldzka 55 Zabrze
Naszym klientom sugerujemy, aby olej silnikowy wymieniać co 10 000 – 15 000 km lub raz w roku, w zależności od zaleceń producenta i stylu jazdy, przy czym jazda miejska lub sportowa wymaga częstszych wymian (co 7 000 – 10 000 km), a długie trasy pozwalają na rzadsze, co 15 000 – 20 000 km; zawsze kluczowe są wskazówki w instrukcji pojazdu.
Standardowe interwały:
1. Jazda mieszana: Co 10 000 – 15 000 km lub co rok.
2. Jazda głównie po mieście (korki, krótkie trasy): Co 7 000 – 10 000 km, ponieważ zimne starty i praca na wolnych obrotach szybciej degradują olej.
3. Jazda na długich dystansach (autostrada): Co 15 000 – 20 000 km, ponieważ silnik pracuje w stałej temperaturze.
4. Jazda sportowa/terenowa/z LPG: Co 7 000 – 10 000 km.
5. Sporadyczne użytkowanie: Co najmniej raz w roku, nawet przy niskim przebiegu.
Zapraszamy do konsultacji z naszym mechanikiem, który pomoże wybrać właściwy olej, filtry oraz przypomni w przyszłym roku o koniecznej wymianie.